Twee keer hetzelfde transect - The same transect once again

We zien op het transect grote hoeveelheden blauwe wiijting op het echogram. Naar het westen toe wordt het wel wat minder. We doen nog een vistrek op de dunner wordende laag blauwe wijting op donderdag 26 maart vissen om 7:46 UTC (trek 5). Om  12:19 UTC komen we aan het einde van het transect. Op dat moment is de wind alweer flink toegenomen.

We see large quantities of blue whiting on the echogram along the transect. Towards the west, it becomes somewhat less. We fish another haul on the thinning layer of blue whiting on Thursday, March 26 at 7:46 UTC (haul 5). At 12:19 UTC, we reach the end of the transect. By that time, the wind has already increased significantly again.

Trek 5, 26 maart 2026, 54.38.84N-11.14.98W, 190kg blauwe wijting. - Haul 5, 26 March 2026, 54.38.84N-11.14.98W, 190kg blue whiting.

De vangst van trek 5 in de last. - The catch of haul 5 in the hold.

In de vangst bevindt zich een beschadigd lantaarnvisje dat we identificeren als Bolinichthys supralateralis. Dit is een zuidelijke soort die vooral bekend is uit de Pacifische oceaan. De soort is in de 80'er jaren een keer aangetroffen in de golf van Biskaje. Helemaal zeker zijn we niet. - Among the catch is a damaged lanternfish that we identify as Bolinichthys supralateralis. This is a southern species primarily known from the Pacific Ocean. The species was found once in the Bay of Biscay in the 1980s. We are not entirely certain.

Met de wind van achteren varen we op hetzelfde transect terug. Hiervoor zijn meerdere redenen: de kwaliteit van de akoestische gegevens - verzameld met tegenwind - is laag door de grote hoeveelheden "spikes" en witte strepen op het echogram (zie het echogram van trek 5), terwijl het duidelijk is dat we ons hier in het gebied bevinden waar de meeste blauwe wijting zit. Met de wind in de rug, is kwaliteit van de data veel beter. Daarnaast ligt het volgende transect noordelijk van ons, waar het nog harder gaat waaien dan op de noorderbreedte waar wij ons nu bevinden. Dit transect is ook nog eens langer, waardoor we het gevaar lopen om in zeer slecht weer te geraken voordat we beschutting kunnen zoeken. De laatste overweging is dat we prima op schema liggen; we liggen zelfs voor op de buitenlandse schepen, terwijl het juist de bedoeling is dat de schepen samen optrekken en het gebied afwerken van het zuiden naar het noorden.

With the wind from behind, we are sailing back along the same transect. There are several reasons for this: the quality of the acoustic data - collected with headwind - is low due to the large number of "spikes" and white streaks on the echogram (see the echogram of tow 5), while it is clear that we are in the area where most blue whiting are found. With the wind at our back, the data quality is much better. Additionally, the next transect lies to the north of us, where the wind will blow even harder than at the northern latitude where we are currently located. This transect is also longer, putting us at risk of encountering very bad weather before we can seek shelter. The final consideration is that we are perfectly on schedule; we are even ahead of the foreign vessels, whereas the intention is precisely for the ships to proceed together and cover the area from south to north.

Onderweg naar Stornoway, maakt de bemanning het net schoon. - On the way to Stornoway, the crew cleans the net. 

Tridens bemanning aan dek. - Tridens crew on deck.

Donderdagavond om 22:00 bereiken we weer het oostelijke einde van het transect en op vrijdagochtend 27 maart zijn we weer in de beschutting van de Outer Hebrides, onderweg naar Stornoway voor een bemanningswissel en om te schuilen voor de storm.

On Thursday evening at 10:00 PM we reach the eastern end of the transect again, and on Friday morning, March 27, we are back in the shelter of the Outer Hebrides, en route to Stornoway for a crew change and to shelter from the storm.

Gebruik maken van een rustig moment - Making use of a calm moment

Tijdens ons verblijf achter het eiland South Uist, houden we de weersverwachting goed in de gaten. Op woensdag 25 maart gaat de wind liggen in de middag. Dit duurt tot donderdagavond. Daarna gaat het weer stormen tot na het weekend. We besluiten om van dit moment gebruik te maken. Op woensdag 25 maart om 7:00 wordt het anker opgehaald. Op dat moment stormt het nog. We varen inde beschutting van de eilanden naar het zuiden en varen door de storm naar het noordwesten, naar het begin van het transect. Aan het einde van de middag gaat de wind ligen. Tegen de tijd dat we bij het transect aankomen op 57.37.27N - 9.04.51W is het alweer avond (22:22 UTC).

During our stay behind the island of South Uist, we keep a close eye on the weather forecast. On Wednesday, March 25, the wind dies down in the afternoon. This lasts until Thursday evening. After that, it starts storming again until after the weekend. We decide to take advantage of this moment. On Wednesday, March 25, at 7:00, the anchor is raised. At that moment, it is still stormy. We sail south in the shelter of the islands and sail through the storm to the northwest, towards the beginning of the transect. At the end of the afternoon, the wind dies down. By the time we arrive at the transect at 57.37.27N - 9.04.51W, it is already evening (22:22 UTC).

Arnoud Scheepmaker haalt het anker op in weer en wind. - Arnoud Scheepmaker raises the anchor in all weathers.

Als we vertrekken stormt het nog. Doordat we ons nog in de luwte bevinden van de eilanden van de Outer Hebrides, zijn de golven gelukkig niet hoog. - When we leave, it is still stormy. Fortunately, because we are still in the lee of the islands of the Outer Hebrides, the waves are not high.

Het eiland Berneray is de laatste bescherming tegen de storm, voordat we afbuigen naar het noordwesten. Op Barra Head bevindt zich de hoogste vuurtoren van Groot-Brittanie (208m). - The Isle of Berneray is the last line of defense against the storm before we turn northwest. Barra Head is home to the tallest lighthouse in Great Britain (208m).

Als we uit de beschutting van de Outer Hebrides komen, gaan de wind en de golven nog flink te keer. - As we emerge from the shelter of the Outer Hebrides, the wind and waves are still raging fiercely.

...maar het is wel mooi. - ...but it is beautiful.

In de loop van de dag wordt de wind minder en schijnt af en toe de zon. De hoge golven (de "swell") zijn er nog wel. - During the course of the day, the wind decreases and the sun starts to shine occasionally. The high waves ("swell") are still there.

Rob van Leeuwen, Kinne Reichgeld en Sierd Hoekstra op de brug. - Rob van Leeuwen, Kinne Reichgeld and Sierd Hoekstra on the bridge.

Dirk Burggraaf en Helen O'Regan eten boterhammen met kaas. - Dirk Burggraaf and Helen O'Regan are eating cheese sandwiches.

Bij de rand van het continentale plat, verschijnt er een dikke laag blauwe wijting op het echogram. We varen door tot over de rand en vissen op deze aantekeningen (22:51 UTC). Niet geheel onverwacht bestaat de vangst uit blauwe wijting. Na deze trek, varen we verder naar het westen. Hoewel de wind is gaan liggen, gaat het schip nog flink te keer doordat er nog steeds een hoge swell staat.

At the edge of the continental shelf, a thick layer of blue whiting appears on the echogram. We sail past the edge and fish on these recordings (22:51 UTC). Not entirely unexpectedly, the catch consists of blue whiting. After this haul, we continue sailing west. Although the wind has died down, the ship is still pitching heavily because there is still a high swell.

Trek 4, 25-3-2026, 57.38.00N-9.42.57W, 1671kg blauwe wijting. - Haul 4, 25-3-2026, 57:38:00N-9:42:57W, 1671kg blue whiting.

Bijlvis - Hatchetfish (Argyropelecus olfersii)

Voortgang van het Internationale onderzoek op 25 maart 21:00 UTC. - Progress of the International survey on March 25, 21:00 UTC.

Schuilen! - Shelter!

In de ochtend van maandag 23 maart, verslechtert het weer nog meer. De golven laten niet toe dat we verder naar het Noordwesten varen. Daarom beginnen we op het transect oostelijker dan gepland. Om 12:33 UTC starten we vanaf 56.39.43N-11.17.48W en varen naar het oosten. Dit is redelijk goed te doen met de wind van achteren. 'S avonds bij rand van het continentale plat om 8:45 UTC zien we sterke echo's van blauwe wijting, maar het is niet mogelijk om hierop te vissen, omdat de wind inmiddels is toegenomen tot stormkracht (W9).

On the morning of Monday, March 23, the weather deteriorated even further. The waves do not allow us to sail further northwest. Therefore, we start on the transect further east than planned. At 12:33 UTC, we start from 56.39.43N-11.17.48W and sail east. This is reasonably manageable with a tailwind. In the evening, at the edge of the continental shelf at 8:45 UTC, we see strong echoes of blue whiting, but it is not possible to fish for them because the wind has increased to gale force (W9).

Serdar probeert een knoop te leggen met behulp van het knopenboek dat Dirk mee heeft genomen aan boord. - Serdar is trying to tie a knot using the knot book that Dirk brought on board.

Bij de rand van het continentale plat (56.39N-9.05W) zien we sterke aantekeningen van blauwe wijting, maar we kunnen er niet op vissen vanwege de storm. - At the edge of the continental shelf (56.39N-9.05W) we see strong records of blue whiting, but we cannot fish for it due to the storm.

In de nacht vaart de Tridens rustig door en om 8:00 UTC gaan we voor anker in de luwte van de Outer Hebrides, achter het eiland South Uist. Hier blijven de op dinsdag 24 maart de hele dag voor anker liggen. Uiteraard houden we de weersvoorspelling goed in de gaten, om het onderzoek weer op te pikken zodra het weer kan.

During the night, the Tridens sails on with low speed, and at 8:00 UTC we drop anchor in the lee of the Outer Hebrides, behind the island of South Uist. We will remain anchored here for the entire day on Tuesday, March 24. Naturally, we are keeping a close eye on the weather forecast to resume the research as soon as it is possible.

Op het scherm van het plotprogramma: de Tridens voor anker achter het eiland South Uist. Ten noorden van de Tridens ligt de Nederlandse hektrawler SCH24 Afrika. - On the plotting program screen: the Tridens at anchor behind the island of South Uist. To the north of the Tridens lies the Dutch stern trawler SCH24 Afrika.

Ook de trawlers in het gebied zoeken beschutting voor de storm. Ten noord van ons ligt de Nederlnadse trawler "Afrika". - The trawlers in the area are also seeking shelter from the storm. To the north of us lies the Dutch trawler "Afrika".

SCH 24 - Afrika

Indonesische rijsttafel voor Helen and Theresa! - Indonesian ricetable for Helen and Theresa!

Op 21 maart varen we vanaf 'savonds (18:50 UTC; 55.18.69N-16.52.15W) de hele nacht naar het oosten. Het waait hard uit het zuidwesten, maar doordat de wind van achteren komt, hebben we er weinig last van. In de ochtend van zondag 22 maart p 55.24.11N-13.34.11W zouden we volgens plan naar het zuidwesten moeten varen om daar een transect te varen op 55 graden noorderbreedte, maar we ruilen dit transect op het laatste moment met onze Ierse collega's op de Celtic Explorer en varen gewoon door naar het het oosten. Op deze manier hoeven zowel het Ierse schip als het Nederlandse schip minder te varen en het bespaart de Tridens een onrustige vaart tegen de wind in. De hele zondag zien we af en toe kleine schooltjes blauwe wijting, maar het is zo weinig dat het niet de moeite is, om er op te vissen.

On March 21, we sail east from the evening (18:50 UTC; 55.18.69N-16.52.15W) throughout the night. It is blowing hard from the southwest, but because the wind is coming from behind, it is hardly bothering us. On the morning of Sunday, March 22, at 55.24.11N-13.34.11W, we were scheduled to sail southwest to sail a transect at 55 degrees north latitude, but we swap this transect at the last minute with our Irish colleagues on the Celtic Explorer and simply continue sailing east. This way, both the Irish and Dutch ships have to sail less, and it saves the Tridens a rough voyage against the wind. Throughout Sunday, we occasionally see small schools of blue whiting, but there are so few that it is not worth the effort to fish for them.

Helen O'Regan en Theresa Peters kijken verlekkerd naar de zondagse maaltijd: "Indische Rijsttafel". - Helen O'Regan and Theresa Peters are delighted by Sunday's meal: "Indische Rijsttafel".

Om 19:00 UTC zien we eindelijk grote concentraties blauwe wijting op het echogram. We zetten het net uit (trek 3) en vangen meer dan 2 ton blauwe wijting: meer dan genoeg voor een meet-monster.

At 19:00 UTC, we finally see large concentrations of blue whiting on the echogram. We shoot the net (tow 3) and catch more than 2 tonnes of blue whiting: more than enough for a measurement sample.

Trek 3, 22-3-2026, 55.19.89N-10.55.46W, 2173kg blauwe wijting. - Haul 3, 22-3-2026, 55.19.89N-10.55.46W, 2173kg blue whiting.

Op de brug: scholen blauwe wijting worden gevolgd met de sonar zodat om het net op de juiste locatie en de juist diepte door het water te slepen. - On the bridge: schools of blue whiting are tracked with the sonar to drag the net through the water at the correct location and depth.

Een grote school blauwe wijting recht voor ons op de sonar. - A large school of blue whiting right in front of us on the sonar.

Thomas bekijkt de vangst van trek 3. - Thomas takes a look at the catch of haul 3.

Na deze trek varen we verder tot 55.19.85N-10.55.63W. Op deze locatie zouden we volgens plan naar het noorden moeten varen naar het volgende transect, maar het weer laat dit niet toe. Er zijn storm-voorspellingen en het wordt alleen maar erger naarmate we verder nara het noorden gaan. We besluiten om naar het noordwesten te varen om later met de wind mee een stuk van het volgende transect af te leggen.

After this haul, we continue sailing to 55.19.85N-10.55.63W. At this location, according to plan, we should sail north to the next transect, but the weather does not permit this. There are storm forecasts, and it is only getting worse as we head further north. We decide to sail northwest to cover part of the next transect later with the wind behind us.

Voortgang van het Internationale Onderzoek. - Progress of the International Research.

Van harte gefeliciteerd, Riekelt! - Happy birthday, Riekelt!

Op vrijdag 20 maart starten we om 4:56 UTC op 52.20.51N-13.29.48W op een nieuw transect naar het westen. Midden op de Porcupine Bank, verschijnt op het echogram een dunne laag, vlak boven de bodem. Zou dit dan de eerste blauwe wijting zijn? We zetten het net uit voor trek 1 (8:12 UTC). De vangst bestaat inderdaad uit blauwe wijting. De vissen zijn vrij klein, waarschijnlijk zijn ze 1 en 2 jaar oud.

On Friday, March 20, we started a new transect to the west at 4:56 UTC at 52.20.51N-13.29.48W. In the middle of the Porcupine Bank, a thin layer appears on the echogram, just above the bottom. Could this be the first blue whiting? We shoot the net for haul 1 (8:12 UTC). The catch indeed consists of blue whiting. The fish are quite small, probably 1 and 2 years old.

Trek 1, 20-3-2026, 52.21.46N-14.24.10W, 687kg blauwe wijting - Haul 1, 20-3-2026, 52.21.46N-14.24.10W, 687kg blue whiting.

Het uiteinde van het net - de kuil - ligt achter het schip tijdens het halen. - The end of the net – the cod end – lies behind the ship during hauling.

De vangst van trek 1 bestaat uit kleine blauwe wijting (16-32cm) met een geschatte leeftijd van 1 en 2 jaar. - The catch from tow 1 consists of small blue whiting (16-32cm) with an estimated age of 1 and 2 years.

Na trek 1, varen we verder over de Bank naar het westen. Om15:57 UTC op 52.20.95N-15.59.56W draaien we naar het noorden, naar het volgende transect (18:22, 52.53.20N-15.59.25W) en draaien naar het oosten. Laat in de avond komen we bij de rand van de Bank en zien we aantekeningen van blauwe wijting op het echogram. De vangst van trek 2 (23:15 UTC) bestaat uit blauwe wijting. De vissen zijn nu wel wat groter dan in de vorige trek. Waarschijnlijk zijn ze 3-5 jaar oud.

After haul 1, we continue sailing west across the Bank. At 15:57 UTC at 52.20.95N-15.59.56W, we turn north towards the next transect (18:22, 52.53.20N-15.59.25W) and turn east. Late in the evening, we reach the edge of the Bank and see indications of blue whiting on the echogram. The catch from haul 2 (23:15 UTC) consists of blue whiting. The fish are somewhat larger now than in the previous tow. They are probably 3-5 years old.

Trek 2, 20-3-2026, 52.53.34N-14.34.85W, 786kg blauwe wijting. - Haul 2, 20-3-2026, 52.53.34N-14.34.85W, 786kg blue whiting.

Sebastian, Theresa en Helen zoeken lantaarnvisjes uit de blauwe wijting vangst. - Sebastian, Theresa, and Helen select lanternfish from the blue whiting catch.

De vissoorten in trek 2: heek (Merluccius merluccius), Kroyer's lantaarnvis (Notoscopelus kroyeri), blauwe wijting (Micromesistius poutassou), Grote zilversmelt (Argentina silus) en bijlvis (Argyropelecus olfersi). - The fish species in haul 2: hake (Merluccius merluccius), Kroyer's lanternfish (Notoscopelus kroyeri), blue whiting (Micromesistius poutassou), greater argentine (Argentina silus) and hatchetfish (Argyropelecus olfersi).

Vanaf het einde van het transect, varen we naar het westelijke uiteinde van het volgende transect, ten zuiden van Rockall Bank. - From the end of the transect, we sail to the western end of the next transect, south of Rockall Bank.

'sOchtends (5:23 UTC) vroeg komen we bij het oostelijke einde van het transect. Vanaf dit punt varen we naar het noordwesten, 55.17.86N-17.08.36W. Het plan is om het volgende transect ook af te leggen van west naar oost. De weersverwachting is namelijk niet ze goed en vanaf maandagavond wordt er storm verwacht. Op het moment dat de wind te sterk wordt voor het onderzoek, hebben we de mogelijkheid om te schuilen in een baai aan noordwestkust van Ierland.

Early in the morning (5:23 UTC) we arrive at the eastern end of the transect (52.53.85N-13.30.56W). From this point, we sail northwest, 55.17.86N-17.08.36W. The plan is to cover the next transect from west to east as well. The weather forecast is not very good, and a storm is expected from Monday evening onwards. Should the wind become too strong for the research, we have the option to take shelter in a bay on the northwest coast of Ireland.

21 maart 2026, Riekelt Hakvoort is jarig vandaag. Om hem een fijne verjaardag te bezorgen, heeft de bemanning heeft zijn hut versierd. Wat is hij blij!!! - March 21, 2026, it is Riekelt Hakvoort's birthday today. To give him a happy birthday, the crew has decorated his cabin. He is so happy!!!

Kapotte leiraam van de CTD lier - Broken gearbox of the CTD crane

Vanaf donderdag 19 maart varen we op het eerste geplande akoestische traject. We zijn gestart om 7:00 UTC op 51.15.56N-13.31.70W en varen naar het westen over de Porcupine Bank. Bij het eerste CTD-station (een meting waarbij het zoutgehalte en de temperatuur op alle dieptes tot 1000m worden gemeten) komt er plotseling hydrauliekolie uit de lier de gebruikt wordt om de elekrische kabel naar benden te laten vieren. Dit gaat gepaard met een raar geluid. De CTD is op 165m. We stoppen met vieren en halen de CTD snel weer op. De lier blijkt zodanig beschadigd dat we dit niet op zee kunnen repareren. Dat betekent dat we tijdens de rest van de onderzoeksreis geen CTD-metingen meer kunnen uitvoeren.

From Thursday, March 19, we are sailing on the first planned acoustic transect. We start at 7:00 UTC at 51.15.56N-13.31.70W and are sailing west over the Porcupine Bank. At the first CTD station (a measurement in which salinity and temperature are measured at all depths down to 1000m), hydraulic oil suddenly leaks from the winch used to lower the electric cable. This is accompanied by a strange noise. The CTD is at 165m. We stop lowering the cable and quickly retrieve the CTD. The winch turns out to be so damaged that we cannot repair it at sea. This means that we will not be able to perform any more CTD measurements during the remainder of the research voyage.

De CTD-lier. De behuizing van het leiraam is gebarsten. - The CTD winch. The housing of the winch frame is cracked.

Close up

Op 51.15.90N-15.43.43W hebben we nog steeds geen blauwe wijting gezien. Eerder dan gepland, om 15:50UTC draaien we naar het westen, naar het volgende transect en om 18:10 op 51.47.79N-15.45.04W weer naar het oosten, op het nieuwe transect, naar het oosten.

At 51.15.90N-15.43.43W we still haven't seen any blue whiting. Earlier than planned, at 15:50UTC we turn west to the next transect, and at 18:10 at 51.47.79N-15.45.04W turn east again, on the new transect, to the east.

Vertrek vanuit Scheveningen en calibratie in Dunmanus Bay - Departure from Scheveningen and calibration in Dunmanus Bay

Op maandag 16 maart 2026 om 10:30 UTC verlaat de Tridens de haven van Scheveningen. De weerverwachting is betrekkelijk gunstig. Er staat een westelijke wind van 4 Beaufort. De verwachting is dat de wind gaat draaien naar het oosten nadat we aankomen bij Lands End (Cornwell), waar we de apparatuur willen calibreren.

On Monday, March 16, 2026, at 10:30 UTC, the Tridens leaves the port of Scheveningen. The weather forecast is relatively favourable. There is a westerly wind of 4 Beaufort. The expectation is that the wind will shift to the east after we arrive at Lands End (Cornwell), where we intend to calibrate the equipment.

Als we rond op dinsdag 17 maart om 17:00 UTC aankomen in de baai van Penzance bij St. Michaels Mount, staat er toch een hinderlijke bries uit het westen. Deze gaat gepaard met een hoge swell uit diezelfde richting. Hoewel de verwachting is dat de wind naar het oosten gaat draaien, besluiten we om de nacht te gebruiken om naar Bantry te varen, zodat we dichter bij het geplande startpunt komen.

When we arrive in Penzance Bay at St. Michael's Mount around 17:00 UTC on Tuesday, March 17, there is a troublesome breeze from the west. This is accompanied by a high swell from the same direction. Although the wind is expected to shift to the east, we decide to use the night to sail to Bantry, so that we get closer to the planned starting point.

Als we aankomen in de baai van Penzance, besluiten we dat de omstandigheden niet goed genoeg zijn voor een calibratie. We draaien om en varen in de richting van de zuidwest kust van Ierland. - When we arrive in Penzance Bay, we decide that the conditions are not good enough for a calibration. We turn around and sail towards the southwest coast of Ireland.

In de ochtend van woensdag 18 maart 2026 zien we de Celtic Explorer de baai ten zuiden van Bantry Bay invaren. De Celtic Explorer neemt ook deel aan dit internationale onderzoek en gaat, net als wij, de apparatuur calibreren. In het vertrouwen dat onze Ierse collega's wel weten waar de omstandigheden gunstig zijn voor een calibratie, volgen we hen.

On the morning of Wednesday, March 18, 2026, we see the Celtic Explorer sailing into the bay south of Bantry Bay. The Celtic Explorer is also participating in this international study and, just like us, is going to calibrate the equipment. Confident that our Irish colleagues know where the conditions are favourable for calibration, we follow them.

Calibratie-locatie in Dunmanus Bay met de Celtic Explorer vlakbij, ten westen van ons. - Calibration location in Dunmanus Bay with the Celtic Explorer nearby, to the west of us.

Voorbereidingen voor de calibratie. Van links naar rechts: Thomas Pasterkamp, Theresa Peters, Jaap Tanis en Dirk Burggraaf. Theresa houdt de 38mm wolfraam calibratiebol in de hand, Dirk heeft de 63mm koperen bol voor de calibratie van de 18 kHz in zijn hand. - Preparations for the calibration. From left to right: Thomas Pasterkamp, ​​Theresa Peters, Jaap Tanis, and Dirk Burggraaf. Theresa is holding the 38mm tungsten calibration sphere; Dirk is holding the 63mm copper sphere for the 18 kHz calibration.

Research vessel Tridens in Dunmanus Bay, during the calibration. - Research vessel Tridens in Dunmanus Bay, during the calibration.

We gaan diep naar binnen om de swell uit het westen te ontwijken en om beschut te liggen tegen de oostelijke wind (oost 3, toenemend naar 4-5). Om 9:00 liggen we voor anker. Op de locatie van de calibratie is de waterdiepte ongeveer 30m. In de onderste helft van de waterkolom bevinden zich onbekende zwemmende objecten (kwallen?). De echo's hiervan zijn veel zwakker dan de calibratie-bollen en hebben geen invloed op de calibratie.

We are heading deep inside to avoid the swell from the west and to be sheltered from the easterly wind (east 3, increasing to 4-5). At 9:00 we are at anchor. At the calibration location, the water depth is approximately 30m. In the lower half of the water column, there are unknown swimming objects (jellyfish?). The echoes from these are much weaker than the calibration spheres and have no influence on the calibration.

Serdar Sakinan, Thomas Pasterkamp en Dirk Burggraaf in de meetkamer tijdens de calibratie. - Serdar Sakinan, Thomas Pasterkamp, ​​and Dirk Burggraaf in the acoustic room during calibration.

Om 17:00 UTC zijn we klaar met de calibratie van alle frequenties: 18, 38, 70, 120, 200 kHz (de 333 kHz wordt niet gebruikt tijdens dit onderzoek). We zetten koers naar het startpunt van het zuidelijkste transect op 51.15.25N-13.30W. Onderweg wordt een testtrek uitgevoerd met het nieuwe net.

At 17:00 UTC, we completed the calibration of all frequencies: 18, 38, 70, 120, and 200 kHz (333 kHz is not used during this study). We set course for the starting point of the southernmost transect at 51.15.25N-13.30W. En route, a test haul will be performed with the new grid.