Indonesische rijsttafel voor Helen and Theresa! - Indonesian ricetable for Helen and Theresa!

Op 21 maart varen we vanaf 'savonds (18:50 UTC; 55.18.69N-16.52.15W) de hele nacht naar het oosten. Het waait hard uit het zuidwesten, maar doordat de wind van achteren komt, hebben we er weinig last van. In de ochtend van zondag 22 maart p 55.24.11N-13.34.11W zouden we volgens plan naar het zuidwesten moeten varen om daar een transect te varen op 55 graden noorderbreedte, maar we ruilen dit transect op het laatste moment met onze Ierse collega's op de Celtic Explorer en varen gewoon door naar het het oosten. Op deze manier hoeven zowel het Ierse schip als het Nederlandse schip minder te varen en het bespaart de Tridens een onrustige vaart tegen de wind in. De hele zondag zien we af en toe kleine schooltjes blauwe wijting, maar het is zo weinig dat het niet de moeite is, om er op te vissen.

On March 21, we sail east from the evening (18:50 UTC; 55.18.69N-16.52.15W) throughout the night. It is blowing hard from the southwest, but because the wind is coming from behind, it is hardly bothering us. On the morning of Sunday, March 22, at 55.24.11N-13.34.11W, we were scheduled to sail southwest to sail a transect at 55 degrees north latitude, but we swap this transect at the last minute with our Irish colleagues on the Celtic Explorer and simply continue sailing east. This way, both the Irish and Dutch ships have to sail less, and it saves the Tridens a rough voyage against the wind. Throughout Sunday, we occasionally see small schools of blue whiting, but there are so few that it is not worth the effort to fish for them.

Helen O'Regan en Theresa Peters kijken verlekkerd naar de zondagse maaltijd: "Indische Rijsttafel". - Helen O'Regan and Theresa Peters are delighted by Sunday's meal: "Indische Rijsttafel".

Om 19:00 UTC zien we eindelijk grote concentraties blauwe wijting op het echogram. We zetten het net uit (trek 3) en vangen meer dan 2 ton blauwe wijting: meer dan genoeg voor een meet-monster.

At 19:00 UTC, we finally see large concentrations of blue whiting on the echogram. We shoot the net (tow 3) and catch more than 2 tonnes of blue whiting: more than enough for a measurement sample.

Trek 3, 22-3-2026, 55.19.89N-10.55.46W, 2173kg blauwe wijting. - Haul 3, 22-3-2026, 55.19.89N-10.55.46W, 2173kg blue whiting.

Op de brug: scholen blauwe wijting worden gevolgd met de sonar zodat om het net op de juiste locatie en de juist diepte door het water te slepen. - On the bridge: schools of blue whiting are tracked with the sonar to drag the net through the water at the correct location and depth.

Een grote school blauwe wijting recht voor ons op de sonar. - A large school of blue whiting right in front of us on the sonar.

Thomas bekijkt de vangst van trek 3. - Thomas takes a look at the catch of haul 3.

Na deze trek varen we verder tot 55.19.85N-10.55.63W. Op deze locatie zouden we volgens plan naar het noorden moeten varen naar het volgende transect, maar het weer laat dit niet toe. Er zijn storm-voorspellingen en het wordt alleen maar erger naarmate we verder nara het noorden gaan. We besluiten om naar het noordwesten te varen om later met de wind mee een stuk van het volgende transect af te leggen.

After this haul, we continue sailing to 55.19.85N-10.55.63W. At this location, according to plan, we should sail north to the next transect, but the weather does not permit this. There are storm forecasts, and it is only getting worse as we head further north. We decide to sail northwest to cover part of the next transect later with the wind behind us.

Voortgang van het Internationale Onderzoek. - Progress of the International Research.

Van harte gefeliciteerd, Riekelt! - Happy birthday, Riekelt!

Op vrijdag 20 maart starten we om 4:56 UTC op 52.20.51N-13.29.48W op een nieuw transect naar het westen. Midden op de Porcupine Bank, verschijnt op het echogram een dunne laag, vlak boven de bodem. Zou dit dan de eerste blauwe wijting zijn? We zetten het net uit voor trek 1 (8:12 UTC). De vangst bestaat inderdaad uit blauwe wijting. De vissen zijn vrij klein, waarschijnlijk zijn ze 1 en 2 jaar oud.

On Friday, March 20, we started a new transect to the west at 4:56 UTC at 52.20.51N-13.29.48W. In the middle of the Porcupine Bank, a thin layer appears on the echogram, just above the bottom. Could this be the first blue whiting? We shoot the net for haul 1 (8:12 UTC). The catch indeed consists of blue whiting. The fish are quite small, probably 1 and 2 years old.

Trek 1, 20-3-2026, 52.21.46N-14.24.10W, 687kg blauwe wijting - Haul 1, 20-3-2026, 52.21.46N-14.24.10W, 687kg blue whiting.

Het uiteinde van het net - de kuil - ligt achter het schip tijdens het halen. - The end of the net – the cod end – lies behind the ship during hauling.

De vangst van trek 1 bestaat uit kleine blauwe wijting (16-32cm) met een geschatte leeftijd van 1 en 2 jaar. - The catch from tow 1 consists of small blue whiting (16-32cm) with an estimated age of 1 and 2 years.

Na trek 1, varen we verder over de Bank naar het westen. Om15:57 UTC op 52.20.95N-15.59.56W draaien we naar het noorden, naar het volgende transect (18:22, 52.53.20N-15.59.25W) en draaien naar het oosten. Laat in de avond komen we bij de rand van de Bank en zien we aantekeningen van blauwe wijting op het echogram. De vangst van trek 2 (23:15 UTC) bestaat uit blauwe wijting. De vissen zijn nu wel wat groter dan in de vorige trek. Waarschijnlijk zijn ze 3-5 jaar oud.

After haul 1, we continue sailing west across the Bank. At 15:57 UTC at 52.20.95N-15.59.56W, we turn north towards the next transect (18:22, 52.53.20N-15.59.25W) and turn east. Late in the evening, we reach the edge of the Bank and see indications of blue whiting on the echogram. The catch from haul 2 (23:15 UTC) consists of blue whiting. The fish are somewhat larger now than in the previous tow. They are probably 3-5 years old.

Trek 2, 20-3-2026, 52.53.34N-14.34.85W, 786kg blauwe wijting. - Haul 2, 20-3-2026, 52.53.34N-14.34.85W, 786kg blue whiting.

Sebastian, Theresa en Helen zoeken lantaarnvisjes uit de blauwe wijting vangst. - Sebastian, Theresa, and Helen select lanternfish from the blue whiting catch.

De vissoorten in trek 2: heek (Merluccius merluccius), Kroyer's lantaarnvis (Notoscopelus kroyeri), blauwe wijting (Micromesistius poutassou), Grote zilversmelt (Argentina silus) en bijlvis (Argyropelecus olfersi). - The fish species in haul 2: hake (Merluccius merluccius), Kroyer's lanternfish (Notoscopelus kroyeri), blue whiting (Micromesistius poutassou), greater argentine (Argentina silus) and hatchetfish (Argyropelecus olfersi).

Vanaf het einde van het transect, varen we naar het westelijke uiteinde van het volgende transect, ten zuiden van Rockall Bank. - From the end of the transect, we sail to the western end of the next transect, south of Rockall Bank.

'sOchtends (5:23 UTC) vroeg komen we bij het oostelijke einde van het transect. Vanaf dit punt varen we naar het noordwesten, 55.17.86N-17.08.36W. Het plan is om het volgende transect ook af te leggen van west naar oost. De weersverwachting is namelijk niet ze goed en vanaf maandagavond wordt er storm verwacht. Op het moment dat de wind te sterk wordt voor het onderzoek, hebben we de mogelijkheid om te schuilen in een baai aan noordwestkust van Ierland.

Early in the morning (5:23 UTC) we arrive at the eastern end of the transect (52.53.85N-13.30.56W). From this point, we sail northwest, 55.17.86N-17.08.36W. The plan is to cover the next transect from west to east as well. The weather forecast is not very good, and a storm is expected from Monday evening onwards. Should the wind become too strong for the research, we have the option to take shelter in a bay on the northwest coast of Ireland.

21 maart 2026, Riekelt Hakvoort is jarig vandaag. Om hem een fijne verjaardag te bezorgen, heeft de bemanning heeft zijn hut versierd. Wat is hij blij!!! - March 21, 2026, it is Riekelt Hakvoort's birthday today. To give him a happy birthday, the crew has decorated his cabin. He is so happy!!!

Kapotte leiraam van de CTD lier - Broken gearbox of the CTD crane

Vanaf donderdag 19 maart varen we op het eerste geplande akoestische traject. We zijn gestart om 7:00 UTC op 51.15.56N-13.31.70W en varen naar het westen over de Porcupine Bank. Bij het eerste CTD-station (een meting waarbij het zoutgehalte en de temperatuur op alle dieptes tot 1000m worden gemeten) komt er plotseling hydrauliekolie uit de lier de gebruikt wordt om de elekrische kabel naar benden te laten vieren. Dit gaat gepaard met een raar geluid. De CTD is op 165m. We stoppen met vieren en halen de CTD snel weer op. De lier blijkt zodanig beschadigd dat we dit niet op zee kunnen repareren. Dat betekent dat we tijdens de rest van de onderzoeksreis geen CTD-metingen meer kunnen uitvoeren.

From Thursday, March 19, we are sailing on the first planned acoustic transect. We start at 7:00 UTC at 51.15.56N-13.31.70W and are sailing west over the Porcupine Bank. At the first CTD station (a measurement in which salinity and temperature are measured at all depths down to 1000m), hydraulic oil suddenly leaks from the winch used to lower the electric cable. This is accompanied by a strange noise. The CTD is at 165m. We stop lowering the cable and quickly retrieve the CTD. The winch turns out to be so damaged that we cannot repair it at sea. This means that we will not be able to perform any more CTD measurements during the remainder of the research voyage.

De CTD-lier. De behuizing van het leiraam is gebarsten. - The CTD winch. The housing of the winch frame is cracked.

Close up

Op 51.15.90N-15.43.43W hebben we nog steeds geen blauwe wijting gezien. Eerder dan gepland, om 15:50UTC draaien we naar het westen, naar het volgende transect en om 18:10 op 51.47.79N-15.45.04W weer naar het oosten, op het nieuwe transect, naar het oosten.

At 51.15.90N-15.43.43W we still haven't seen any blue whiting. Earlier than planned, at 15:50UTC we turn west to the next transect, and at 18:10 at 51.47.79N-15.45.04W turn east again, on the new transect, to the east.

Vertrek vanuit Scheveningen en calibratie in Dunmanus Bay - Departure from Scheveningen and calibration in Dunmanus Bay

Op maandag 16 maart 2026 om 10:30 UTC verlaat de Tridens de haven van Scheveningen. De weerverwachting is betrekkelijk gunstig. Er staat een westelijke wind van 4 Beaufort. De verwachting is dat de wind gaat draaien naar het oosten nadat we aankomen bij Lands End (Cornwell), waar we de apparatuur willen calibreren.

On Monday, March 16, 2026, at 10:30 UTC, the Tridens leaves the port of Scheveningen. The weather forecast is relatively favourable. There is a westerly wind of 4 Beaufort. The expectation is that the wind will shift to the east after we arrive at Lands End (Cornwell), where we intend to calibrate the equipment.

Als we rond op dinsdag 17 maart om 17:00 UTC aankomen in de baai van Penzance bij St. Michaels Mount, staat er toch een hinderlijke bries uit het westen. Deze gaat gepaard met een hoge swell uit diezelfde richting. Hoewel de verwachting is dat de wind naar het oosten gaat draaien, besluiten we om de nacht te gebruiken om naar Bantry te varen, zodat we dichter bij het geplande startpunt komen.

When we arrive in Penzance Bay at St. Michael's Mount around 17:00 UTC on Tuesday, March 17, there is a troublesome breeze from the west. This is accompanied by a high swell from the same direction. Although the wind is expected to shift to the east, we decide to use the night to sail to Bantry, so that we get closer to the planned starting point.

Als we aankomen in de baai van Penzance, besluiten we dat de omstandigheden niet goed genoeg zijn voor een calibratie. We draaien om en varen in de richting van de zuidwest kust van Ierland. - When we arrive in Penzance Bay, we decide that the conditions are not good enough for a calibration. We turn around and sail towards the southwest coast of Ireland.

In de ochtend van woensdag 18 maart 2026 zien we de Celtic Explorer de baai ten zuiden van Bantry Bay invaren. De Celtic Explorer neemt ook deel aan dit internationale onderzoek en gaat, net als wij, de apparatuur calibreren. In het vertrouwen dat onze Ierse collega's wel weten waar de omstandigheden gunstig zijn voor een calibratie, volgen we hen.

On the morning of Wednesday, March 18, 2026, we see the Celtic Explorer sailing into the bay south of Bantry Bay. The Celtic Explorer is also participating in this international study and, just like us, is going to calibrate the equipment. Confident that our Irish colleagues know where the conditions are favourable for calibration, we follow them.

Calibratie-locatie in Dunmanus Bay met de Celtic Explorer vlakbij, ten westen van ons. - Calibration location in Dunmanus Bay with the Celtic Explorer nearby, to the west of us.

Voorbereidingen voor de calibratie. Van links naar rechts: Thomas Pasterkamp, Theresa Peters, Jaap Tanis en Dirk Burggraaf. Theresa houdt de 38mm wolfraam calibratiebol in de hand, Dirk heeft de 63mm koperen bol voor de calibratie van de 18 kHz in zijn hand. - Preparations for the calibration. From left to right: Thomas Pasterkamp, ​​Theresa Peters, Jaap Tanis, and Dirk Burggraaf. Theresa is holding the 38mm tungsten calibration sphere; Dirk is holding the 63mm copper sphere for the 18 kHz calibration.

Research vessel Tridens in Dunmanus Bay, during the calibration. - Research vessel Tridens in Dunmanus Bay, during the calibration.

We gaan diep naar binnen om de swell uit het westen te ontwijken en om beschut te liggen tegen de oostelijke wind (oost 3, toenemend naar 4-5). Om 9:00 liggen we voor anker. Op de locatie van de calibratie is de waterdiepte ongeveer 30m. In de onderste helft van de waterkolom bevinden zich onbekende zwemmende objecten (kwallen?). De echo's hiervan zijn veel zwakker dan de calibratie-bollen en hebben geen invloed op de calibratie.

We are heading deep inside to avoid the swell from the west and to be sheltered from the easterly wind (east 3, increasing to 4-5). At 9:00 we are at anchor. At the calibration location, the water depth is approximately 30m. In the lower half of the water column, there are unknown swimming objects (jellyfish?). The echoes from these are much weaker than the calibration spheres and have no influence on the calibration.

Serdar Sakinan, Thomas Pasterkamp en Dirk Burggraaf in de meetkamer tijdens de calibratie. - Serdar Sakinan, Thomas Pasterkamp, ​​and Dirk Burggraaf in the acoustic room during calibration.

Om 17:00 UTC zijn we klaar met de calibratie van alle frequenties: 18, 38, 70, 120, 200 kHz (de 333 kHz wordt niet gebruikt tijdens dit onderzoek). We zetten koers naar het startpunt van het zuidelijkste transect op 51.15.25N-13.30W. Onderweg wordt een testtrek uitgevoerd met het nieuwe net.

At 17:00 UTC, we completed the calibration of all frequencies: 18, 38, 70, 120, and 200 kHz (333 kHz is not used during this study). We set course for the starting point of the southernmost transect at 51.15.25N-13.30W. En route, a test haul will be performed with the new grid.

Voorlopige resultaten - Preliminary results

Op donderdagochtend 3 april om 6:30 GMT loopt de Tridens binnen in de haven van Scheveningen. Sebastian en Theresa verlaten het schip en gaan terug naar hun Denemarken en Duitsland. De Nederlandse opstappers bljven nog een dag aan boord om aan de verslaglegging te werken en de reis administratief af te ronden.

Over twee weken komen de reisleiders van Noorwegen, Ierland, Faroer en Nederland bijeen in Kopenhagen om het gezamenlijk verslag van deze survey te maken. Hieronder laten we alvast enkele resultaten zien ons eigen onderzoeksschip, de Tridens.

On Thursday morning, April 3, at 6:30 GMT (06:30 GMT), the Tridens enters the harbour of Scheveningen. Sebastian and Theresa leave the ship and go back to Denmark and Germany. The Dutch boarders will stay on board for another day to work on the reporting and to complete the trip administratively.

In two weeks, the cruiseleaders from Norway, Ireland, Faroe Islands and the Netherlands will meet in Copenhagen to prepare the joint report of this survey. Below we show some preliminary results from our own research vessel, the Tridens.

Akoestische waarden van blauwe wijting. - Acoustic values of blue whiting.

Akoestische waarden van Lichtend sprotje. Deze kleine visjes zwemmen overdag in een laag op ongeveer 150m diepte. 'S nachts is deze laag niet te zien. Dan zwemmen ze verspreid in de waterkolom, vooral bij de oppervlakte. - Acoustic values of pearlside. These small fish swim in a layer at about 150m depth during the day. This layer cannot be seen at night. Then they swim scattered in the water column, especially near the surface.

De locaties waar we een CTD meting tot ongeveer 800m hebben uitgevoerd. - The locations where we have carried out a CTD downcast down to approximately 800m.

Trawl-stations

Pech: slecht weer en motor problemen - Bad luck: bad weather and engine problems

Tridens verblijft twee dagen in de luwte van  South Uist en Barra om te schuilen voor de storm. In de vroege ochtend van zondag 30 maart verlaten zetten we koers naar 56.36.50N-9.00.00N om te beginnen aan de laatste twee transecten. Deze zijn anders dan in het oorspronkelijk plan. Het Noorse, Ierse en Faroese schip, hebben ook moeten schuilen en waardoor we veel tijd hebben verloren. We besluiten de westelijke transecten over de Rockall Bank te laten vallen en de overige transecten aan te passen. Na CTD nr 27, om 11:39 GMT, beginnen we aan het nieuwe transect naar het westen.

Tridens stays for two days in the lee of South Uist and Barra to shelter from the storm. In the early morning of Sunday 30 March, we set course for 56.36.50N-9.00.00N to start the last two transects. These are different from the original plan. The Norwegian, Irish and Faroese ships also had to take shelter and we lost a lot of time. We decide to drop the western transects over the Rockall Bank and adjust the remaining transects. After CTD No. 27, at 11:39 GMT, we begin the new transect to the west.

Tijdens het schuilen maken we nieuwe apparatuur voor de eerstvolgende zeegaande survey gereed: de Scanfish, een apparaat dat nodig is voor de bemonstering van haringlarven met het MIK-net. - During the shelter, we prepare new equipment for the next seagoing survey: the Scanfish, a device that is needed for sampling herring larvae with the MIK net.

Na CTD nr 27, om 11:39 GMT, beginnen we aan het nieuwe transect naar het westen. Bij de rand van van het continentale plat, zien we zeer sterke echo's van blauwe wijting. We willen uitzetten, maar helaas valt de enige overgebleven hulpmotor uit. De bemanning krijgt hem weliswaar weer aan de praat, maar durft het risico niet te nemen om het net uit te zetten, omdat de oorzaak onbekend is. In overleg met de rederij, wordt dit onderzocht, maar dit duur nog een dag. We varen daarom door zonder te vissen. De volgende ochtend wordt besloten dat vissen onder deze omstandigheden te riskant is. Wanneer de motor uitvalt als we aan het vissen zijn, kunnen we het net niet meer halen. Dan zouden we gedwongen zijn om het hele trawl net, met visborden en kabels in zee achter te laten.

After CTD No. 27, at 11:39 GMT, we begin the new transect to the west. At the edge of the continental shelf, we see very strong echoes of blue whiting. We want to turn off, but unfortunately the only remaining auxiliary engine fails. The crew gets it to work again, but does not dare to take the risk of turning off the net, because the cause is unknown. In consultation with the shipping company, this is being investigated, but this will take another day. We therefore sail on without fishing. The next morning, it is decided that fishing is too risky under these conditions. When the engine fails when we are fishing, we can no longer make it to the net. Then we would be forced to leave the entire trawl net, with fishing boards and cables, in the sea.

Bij de rand van het continentale plat zien we veel blauwe wijting, maar kunnen er niet op vissen vanwege motorpech. - At the edge of the continental shelf we see a lot of blue whiting, but we can't fish for it because of engine trouble.

Op maandag 31 maart komen we om 5:08 GMT op 56.36.37N-11.58.44W bij het einde van het transect en zetten koers naar het noorden. Om 8:47 GMT beginnen we op 57.17.09N-12.00.08W aan het laatste transect in westelijke richting. Om 18:17 GMT bereiken we het einde van het laatste transect op 57.17.59N-8.59.80W. We doen nog een CTD meting (nr 30) en zetten koers naar Scheveningen.

On Monday 31 March at 5:08 GMT at 56.36.37N-11.58.44W we reach the end of the transect and head north. At 8:47 GMT we start the last transect in a westerly direction at 57.17.09N-12.00.08W. At 18:17 GMT we reach the end of the last transect at 57.17.59N-8.59.80W. We do another CTD measurement (no. 30) and set course for Scheveningen.

Voortgang van het internationale onderzoek op het moment dat de Tridens, het gebied verlaat. - Progress of the international survey at the time the Tridens leaves the area.

Clafoutis en meso-pelagische vissen - Clafoutis and mesopelagics

 In de ochtend van woensdag 26 maart komen we om bij het begin van het volgende transect op 55.33.54N-13.18.01W en zetten koers naar het oosten.  Het is hier ongeveer 2.5km diep en er is niets te zien op het echogram. Naarmate we naar het oosten varen, verschijnt er steeds vaker een school op 500m diepte. In de avond, als we bijna bij het einde van het transect zijn, is dit een aaneengesloten laag geworden. Uiteraard wordt hierop gevist (19:12 GMT). De diepte is ongeveer 1000m terwijl we vissen op 500m. Doordat het al donker is komen de meso-pelagische vissen naar boven en bevinden ze zich ook in vangst.

In the morning of Wednesday 26 March we arrive at the start of the next transect at 55.33.54N-13.18.01W and set course to the east. It is about 2.5km deep here and there is nothing to see on the echogram. As we sail east, a school appears more and more often at a depth of 500m. In the evening, when we are almost at the end of the transect, this has become a continuous layer. Of course this is fished (19:12 GMT). The depth is about 1000m while we fish at 500m. Because it is already dark, the meso-pelagic fish come up and are also in catch.

Marjolein maakt de toetjes voor bij de lunch. Het is clafoutis in kleine vormpjes. Deze voorziet ze van een krokante buitenlaag door ze even in de hete oven te doen. - Marjolein makes the desserts for lunch. It is clafoutis in small forms. She provides this with a crispy outer layer by putting them in the hot ovens for a while.

De clafoutis wordt geserveerd met pistache-ijs en slagroom. Bram krijgt er twee. - The clafoutis is served with pistachio ice cream and whipped cream. Bram gets two.  

Gezagvoerder Riekelt en Serdar kijken naar de echogrammen waarop de eerste scholen van dit transect verschijnen. - Captain Riekelt and Serdar look at the echograms on which the first schools of this transect appear.

Trek 12, 26 maart 2025, 53.35.31N-9.47.49W, 378kg blauwe wijting en 20kg mesopelagische vis. - Haul 12, 25 March 2025, 53.35.31N-9.47.49W, 378kg blue whiting and 20kg of mesopelagic fish.

Van boven naar beneden - From to bottom: Nansenia groenlandica, Nansenia oblita en Dolicholagus longirostris.

Trichonolampa miriceps

Howella atlantica

Langvin sigaarvis - longfin sigarfish: Cupiceps gracilis

Ceratoscopelus maderensis

Gestippelde lantaarnvis - Spotted lanternfish: Myctophum punctatum

Een paraplu inktvis - an umbrella squid: Histioteuthis bonelli

Na trek 12 varen we naar het einde van het het transect op 55.35.25N-9.2.41W (27 maart, 1:14 GMT). Vandaar varen we naar de Hebriden om beschutting te zoeken voor de storm die er aan komt. Vanaf 10:00 GMT, bevinden we ons in de luwte van Barra, langzaam varen we verder tot west van South Uist. Hier wachten we de storm af.

After haul 12 we sail to the end of the transect at 55.35.25N-9.2.41W (March 27, 1:14 GMT). From there we sail to the Hebrides to seek shelter from the storm that is coming. From 10:00 GMT, we find ourselves in the lee of Barra, slowly we sail on to the west of South Uist. Here we wait out the storm.

Windvoorspelling voor vrijdag 27 maart. - Weather forecast for friday March 27.